其♑他国家对于那🦩些液压多路阀齿轮联轴器的科学科研积极开展早期，枝术也相对比较稳重，，并按照科学科研信息具体可可分三种时段.。
第二个分一关键点时期中起于20新新世纪四十年份，这种分一关键点时期中具体实施了液压装置多路阀系统装置油缸无键连接方式的技術工艺的各种涉及到的研究方案探讨。该分一关键点时期中液压装置多路阀系统装置油缸无键连接方式的技術工艺具体相结合于♍轮船螺旋式叶片桨与螺旋式叶片桨轴的连接方式,企业產品于20新新世纪四十年份未期起在海军舰艇中的技術应用日趋赚取扩大，这分一关键点时期中都是液压装置多路阀系统装置油缸连轴器的技術工艺的下一步研究方案探讨，没有形成了液压装置多路阀系统装置油缸连轴器各种涉及到的企业產品，但解决处理了液压装置多路阀系统装置油缸🅷连轴器企业產品的关键点的技術工艺。
螺旋桨液压无键连接
第二阶段是有关液压联轴器产品的形成与推广。这一阶段主要由国外主流液压设备生产公司推动，其中(SKF)的子公司෴OK联轴节公司最早在液压联轴器领域研究并形成产品,并于1976年申报了该技术的专利。此外，的Griploc型𝐆超强扭矩液压联轴器、美国PIGRIM等公司的液压联轴器产品都较为成熟。目前液压联轴器在各国都取得了广泛的应用，并且由最开始的造船行业，扩展到其他需要易拆卸、大扭矩的行业，例如轧机、大型汽轮发电机组转子轴系、大型柴油发动机等场合，并且随着液压联轴器小型化发展趋势，液压联轴器会取得更广泛的运用。
SKF液压联轴器
其三一阶段是夜压系统齿轮膜片膜片膜片轴承的产品相关的要的实行。20多世纪7080年代初，前苏联制定计划了夜压系统齿轮膜片膜片膜🍸片轴承的具体性能指标的要，准确指定了夜压系统齿轮膜片膜片膜片轴承与轴间隙加上加上的触碰的压力、加上面锥度、的原材料的效果与挑战塑性等。瑞典能量机戒施工都了解在1985年废止了具体实用来畜牧业拖拉机的夜压系统齿轮膜片膜片膜片轴承的要。2008年，外国发部中国国防的要“推广进轴系构思要”中，指定套筒式夜压系统齿轮膜片膜片膜片轴承常用SKF的OK-HB一系列，指定了传统型夜压系统齿轮膜片膜片膜𝔉片轴承内套屈从上限不小于450MPa,长运动外套的屈从上限不小于600MPa,资料型长运动外套屈从上限不小于850MPa等要。
